為提高石油的 性,中國(guó)研究設(shè)計(jì)了許多條石油通道:東北方向有中俄石油管道,西北方向有中哈石油管道、中土 氣管道和中俄 氣管道,西南方向有中緬石油管道和中巴石油管道。在這些管道中,只有中哈石油管道于2006年開始正式供油,但供油量并不令人滿意,其他管道多數(shù)還處于調(diào)研規(guī)劃之中,個(gè)別正在修建。
在中國(guó)海外能源戰(zhàn)略構(gòu)想中,緬甸具有舉足輕重的地位。中緬兩國(guó)一直有意設(shè)計(jì)一條中緬輸油管道,讓它成為連接中國(guó)與世界產(chǎn)油國(guó)之間的一大通道—通過印度洋,從緬甸進(jìn)入云南,以避免過分依賴太平洋,防止中國(guó)石油“生命線”過度集中于馬六甲海峽。
據(jù)推算,2010年中國(guó)通過馬六甲海峽的石油將達(dá)到1.5億噸。因此,中緬石油管道的設(shè)計(jì)運(yùn)輸量至少應(yīng)達(dá)到中國(guó)通過馬六甲海峽石油的1/3,這樣才能充分發(fā)揮此管道的功能。
按照上述推算,在中哈、中俄和中緬三大石油管道中,中緬石油管道將是輸油量 大的管道。近幾年來,中國(guó)國(guó)內(nèi)力主修建這條大西南通道的呼聲此起彼伏,但對(duì)于它具體落點(diǎn)的設(shè)想細(xì)節(jié)卻是 近才被“曝光”。在今年初的中國(guó)一東盟油氣管道項(xiàng)目合作論壇上,緬甸國(guó)有石油公司的總經(jīng)理吳敏季表示,一個(gè)由緬甸和中石油集團(tuán)人員組成的聯(lián)合研究組正就一條 氣管道路線開展可行性調(diào)查。中國(guó)石油 氣股份有限公司規(guī)劃總院副院長(zhǎng)韓景寬也表示,雙方還在共同研究建造一條路線與上述 氣管道相同的石油管道,中國(guó)可能會(huì)在云南省昆明市附近建造一家煉油廠,對(duì)通過上述管道的原油進(jìn)行加工。事實(shí)上,早在兩三年前,業(yè)界就頻傳要修建這條管道。
然而,這件對(duì)雙方都有益的好事緣何一直拖延至今才公開披露具體細(xì)節(jié)?本文主要對(duì)其中所涉及的各種因素進(jìn)行剖析